东莞常平物流优秀人才贫乏，设备落伍，管理能力低。在我国物流业还处在发展环节，高等职业教育与高等职业教育并未紧跟，优秀人才欠缺，素养不高。物流机器设备落伍、脆化，机械自动化水平不高，不能满足顾客特殊规定。 制度不完善。东莞常平物流市场监管还不标准，领域社会道德不高，大家的公平交易、正当竞争意识淡薄。此外公司融资制度、产权年限制度、产权年限出让制度、市场准入制度撤出制度、社保制度等不可以融入企业经营管理的规定，因此局限了物流公司公司本身的发展趋势。
发展趋势东莞常平物流是一项工程项目，只靠物流企业本身的勤奋是不够的，还必须政府部门和产业协会的促进与管控功效，为物流公司公司发展打造优良的环境因素。一是尽早不断完善相对应的法律法规管理体系，尤其是政策优惠的拟定和执行，使物流公司的发展趋势有据可查;二是尽早创建标准的国家标准，执行领域自我约束，市场秩序个人行为，使物流业务流程运行有规可寻;三是充分发挥机构、融洽、整体规划职责，统一规划，合理布局，创建多用途、高端、集散中心作用强、辐射源范围较广的当代物流核心，摆脱条块分割的缺点，防止多次重复搭建和資源消耗状况，推动物流公司身心健康合理发展趋势。
经营规模小，整体实力弱，服务项目作用不全。除开新起的外商投资和民企外，大部分东莞常平物流企业由计划经济体制阶段商业服务、物资供应、运送、粮食作物等单位贮运企业转型升级而成。条块分割比较严重，公司欠缺融合，规模化运营优点不显著，规模效应难以达到。大部分物流企业只有给予单项工程或按段的物流服务项目，物流作用关键滞留在存储、运送和同城配送上，有关的包裝、生产加工、货车配货等个性化服务很少，不可以生成完善的物流供应链管理。
物流方式不畅。一方面，运营互联网不科学，有点儿没网，物流公司公司中间、公司与用户间缺少协作，一手货源不够，传统式物流业、交通运输业工作能力产能过剩，导致消耗;另一方面，信息科技落伍，互联网、条码、EDI等信息科技无法广泛运用，物流企业和顾客不可以充足共享资源信息资源，沒有结为相互依存的战略伙伴关系。
